Мотоблок Кентавр 1015Д (двигатель Toyokawa, 15 л.с.)
Мощность, л.с.
• 15,0
Вес, кг
• 295
Двигатель
• Toyokawa G190
Ширина обработки, мм
• 950
Сцепление
• дисковое
Редуктор
• шестеренчатый
Реверс
• есть
Тип топлива
• дизель
Заправочный объем масла ДВС, л
• 1,8
Объем топливного бака, л
• 5
Заправочный объем масла КПП, л
• 4,5
Число передач
• 6 вперед/2 назад
Тип запуска
• кривой ключ + электростартер
Дорожный просвет, мм
• 200
Регулируемая колея, мм
• 500-750
Габаритные размеры, мм
• 2200х900х1260
Страна производитель
• Беларусь
Торговая марка
• Кентавр
Преимущества Мотоблока Кентавр 1015Д:
• Подходит для профессиональной эксплуатации
Мотоблок Кентавр 1015Д относится к тяжелому классу (полная масса 295 кг) и подходит для обработки полей площадью до 2 Га.
Техника легко управляется, не перегревается и обеспечивает высокое тяговое усилие.
Мотоблок способен работать с высокой нагрузкой и без остановок в течении дня, и это не скажется на ресурсе.
• Дизельный двигатель Toyokawa
На мотоблок установлен производительный дизельный двигатель нового поколения Toyokawa.
Силовой агрегат обеспечивает мощность 15,0 л. с, при этом по тяговому усилию превосходит бензиновые мощностные аналоги почти вдвое и потребляет намного меньше топлива.
Расход не превышает 0,5 литра в час при низких и средних нагрузках и 1,2-1,4 литра в час при высокой нагрузке. Дизельные двигатели работают на низких и средних оборотах, поэтому обладают ресурсом в 3 раза выше, чем бензиновые одноклассники.
• Жидкостное охлаждение
Двигатель дополнен эффективной жидкостной системой охлаждения с многорядным радиатором, поэтому способен работать в жаркую погоду без перегрева и остановок для остывания.
• Двигатель надежно защищен от пыли
Для увеличения ресурса двигателя и его защиты от попадания пыли и влаги установлен воздушно-масляный фильтр, который задерживает любые примеси и обеспечивает подачу в двигатель полностью очищенного воздуха.
• Усиленная трансмиссия
Мотоблоки Кентавр оснащены профессиональными редукторами и КПП.
Корпусные чугунные детали отливаются с добавлением магния.
Это повышает их прочность — редукторы не боятся ударов о камни и наездов на препятствия, посадочные места под подшипники не разбиваются со временем.
Шестерни и валы трансмиссии подвержены постоянным высоким нагрузкам, поэтому производитель применяет закалку этих деталей токами высокой частоты и использует для изготовления только легированную сталь.
Все установленные сальники, прокладки и уплотнения производства AISIN — изделия этого бренда заслужили репутацию исключительно качественных, они не изнашиваются, не твердеют со временем и не боятся вибраций.
*фото и видео Товара носят информационный характер и могут не являться точной копией продаваемого Товара по комплектации и цвету.